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当公共自行车遇上共享单车
2017-07-11 07:55:57

    今年以来,ofo、摩拜、酷骑等共享单车先后登陆青岛,大大方便了市民游客出行。几年前,同样为了解决短途出行问题,青岛西海岸新区、城阳区等地先后推出了公共自行车。在如今共享单车“炙手可热”的情况下,公共自行车的运营情况怎样?共享单车对其影响有多大?公共自行车又将向什么方向发展?记者对此进行了调查。 
6月份两万次骑行唐岛湾公租车受影响小 
    西海岸新区的公共自行车基本分布在唐岛湾公园周围。下午三点钟记者在一处固定停车点看到,该处停车点有20个锁止器,停放的黄绿色自行车共有12辆,8辆自行车被市民游客取用。在唐岛湾公园海边的道路上,不时可以看到骑车人,其中年轻人以骑共享单车居多,年纪稍大的人“座驾”则大部分是公租车。 
    中国石油大学学生李洪涛告诉记者:现在他们校园里很多学生已经不买自行车了,全靠共享单车代步。“当然是这种车好,手机扫码就可以骑走,到了地方就能锁车走人。”他说。 
    “我骑这个车习惯了,绕着唐岛湾骑四五十分钟,看着风景锻炼身体,还不用花钱。”附近居民张秀本则是公共自行车的拥趸。 
    “虽然共享单车对我们有一些冲击,但是得益于唐岛湾是景区,公租车的骑行量还在不断增加。去年全年的骑行量是14万多次,今年每个月较去年同期都有增长,4月份就有23000多次骑行。现在天气炎热,市民骑行多在傍晚之后,骑行量基本稳定在一个月20000次。”杭州金通公共自行车科技股份有限公司负责人薛新刚告诉记者,杭州金通2009年成立,累计协助200多个城市完成公共自行车系统建设工作。作为当年由西海岸新区旅游局引进的项目,唐岛湾公租车2014年6月开始运营,目前共有23个站点,510个锁止器,包括未投放车辆共有1000辆左右。 
共享车公租车互有优劣景区租车非法载客衰落 
    都是自行车,共享单车与公共自行车的区别只是无桩停车和有桩停车吗? 
    薛新刚告诉记者,两者除了停车方式不同,主要区别在于:“共享单车是企业主导,资本运作,有偿经营,租用即收费;公共自行车则是以政府为主导,委托专业性团队管理维护运营,并接受政府监管及考核。共享单车是商业行为,公共自行车是公益性民生项目。” 
    “不用办卡扫码就能租车,还车方便不受桩位限制,而且样式新潮色彩亮丽,这些都是共享单车比我们做得好的地方。”薛新刚不避讳地说,他们最近的退卡量有所增长,尤其是供市民城区出行的城阳等地,公共自行车可能会受不小的冲击。 
    有利必有弊。在薛新刚看来,公共自行车一小时内免费骑行的公益定位,统一规划管理保证车辆秩序和质量等优点,共享单车同样无法取代。据悉,在公共自行车发展最早也最完善的杭州,由于站点分布多,运营情况好,市民接受程度高,共享单车并没有大量挤压其市场,两者目前形成了一种相对平衡的状态。而在北京、上海等地,共享单车随意停放造成的道路拥堵等问题日渐突出,北京已经出台措施加强监管,给共享单车设置“电子围栏”。 
    据记者了解,从目前来看,受共享单车冲击最大的应该是景区租车和非法载客。随着共享单车的大量涌入,除了双人自行车、多人自行车还能吸引少量游人,这个行业已经基本没有活路。此外,同样是解决短途出行,共享单车也极大地挤压了“红老鼠”等非法载客的生存空间。 
公共自行车走向无桩化共享单车面临监管规范 
    公共自行车的公益属性决定了它存在的必要,但不可否认,其办卡烦琐、还车困难一直是其痛点。 
    “公共自行车确实要向共享单车学习。”薛新刚介绍,他们已经推出了公共自行车的 “互联网+”解决方案,开发了自己的租车APP,同样是用户线上注册开通,交押金后扫码取车,有学习能力的市民不用再拿身份证办卡。 
    还车方面,公共自行车也在走向无桩化。“总公司已经推出了桩位租车,无桩状态还车的新模式。”薛新刚介绍,新模式将增设虚拟桩,经过改装的公共自行车与虚拟桩进行信号交互,可在桩位附近实现狭义上的“无桩还车”。这种方式虽然不是完全的无桩还车,但是可以保证车辆停放的秩序。而这,跟北京设置“电子围栏”的措施几乎一致。 
    摩拜单车率先研发和落地部署“智能推荐停车点”,通过科技手段智能引导车辆文明有序停放;ofo下一步将推行北斗导航定位系统,采用电子围栏的方式管理车辆……公共自行车将变得跟共享单车越来越像,而共享单车目前存在的一系列问题,也在促使其走向“有桩”。 
    经过一段时间的运营,越来越多的共享单车开始在人流密集处集中投放,形成了相对固定的停放区。记者在地铁3号线双山站等地铁站点看到,每天早晨地铁出口处都会整齐摆放着三五十辆摩拜单车。 
    据悉, 5月下旬交通运输部对外发布 《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》,要求各城市要合理布局自行车交通网络和停车设施,推进自行车道建设,规范停车点位设置,对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理,对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位。据了解,青岛市交通运输委正牵头制定我市 《关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。 
    从有桩到无桩,从无桩到有桩,公共自行车跟共享单车正相向而行,相遇在既要便捷、又要秩序的折中点。 

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