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八十年代一辆永久牌自行车,现在相当于多少钱?答案想不到
2019-01-13 08:25:28

      随着城市交通建设和经济水平的提高,共享单车等新型出行方式的出现,在21世纪的今天,自行车基本上已经成为过时的交通工具,但是在20世纪八十年代,自行车却被称为中国家庭的三大件之一,谁家里如果能有辆自行车估计做梦都能笑醒吧。1986年12月,“永久”自行车集团成立,是我国第一个自行车生产集团,那么在当时的一辆永久牌自行车相当于现在多少钱呢?

      八十年代是改革开放初期,人们的物质、文化水平都不高,当时一个有工作年限工人的月工资差不多在三十几块钱,农民的收入要更低些,一个月平均在二十块左右。而一辆永久牌自行车的价格在一百二到一百八之间,平均价格在一百五。所以如此看来一个工人要不吃不喝将近5个月才能买一辆永久牌自行车,农民更要花上将近多一倍的时间。对比现在来看,工人的平均工资水平在5000块,如果不吃不喝存上5个月能有两万五,所以一辆永久牌自行车相当于现在的两万五左右。

      但是在那个时代,自行车不是想买就能买到的,因为是计划经济时期,很多商品都要凭票购买。每个城镇的商品供应都是有指标的,再依次向下分配,所以基本上最后没有几个职工可以分到自行车票,也就导致当时如果谁家里有辆自行车也算是稀有资产,骑在路上也会让别人多看几眼。所以按照供需关系看,永久牌自行车放在现在价格不止两万五的,因为需求大于供给的时候,供给者溢价能力高,资产价格上升。

      其实人民币在八十年代的时候要更值钱一些,当时虽然工资水平低,但是物价水平也低,猪肉不到一块钱一斤,大米一毛多一斤,但是大多数人基本上还在满足生理需求阶段,吃饱穿暖,不像现在生活方式那么丰富。不过这30几年,物价水平的涨幅是工资的5-6倍,像中国17年的通货膨胀率在7.5%,所以把这个因素考虑进去,永久牌自行车恐怕价格还要再往上提一些。

      不过从改革开放初期到现在,自行车从出现、流行到普及再到可有可无,代表着一个时代的发展历程,而永久牌自行车作为最早的自行车厂商,也承载了一代人对于自行车的记忆。所以当时的永久牌自行车还有很大的收藏价值哦!

 

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